北京时间周三凌晨 ，特斯拉官网上架了预热已久的“精简版 ”Model Y 。令人意外的是 ，一款同样精简配置的低价版本Model 3也同步亮相 。
作为背景，美国市场的7500美元电动汽车税收抵免政策于9月底到期 ，公司此时推出减配降价的新车型自然是为了提振销量。在税收抵免到期前的今年三季度 ，特斯拉交付数据达到历史新高的49.7万辆，但四季度销售料将承压 。
特斯拉将最新推出的Model Y命名为标准版 ，起售价为39,990美元 ，比此前产品线中最便宜的Model Y（现在叫高级版）便宜5000美元，续航里程从357英里下降至321英里 。车顶的全景玻璃天窗、前后灯带 、电动后视镜折叠及迎宾灯均随着减价移除 ，同时车厢照明灯 、氛围灯、悬挂系统及座椅控制功能也遭到降级。
另外 ，方向盘从电动调节改变为手动调节，前排的座椅通风和后排的座椅加热也被移除，后排的8英寸触控屏也没了 。
此外 ，19英寸轮毂也被替换为更小的18英寸轮毂 ，但可以花1500美元选装19英寸轮毂 。
多少令市场意外的是，特斯拉也同步推出了一款新的标准版Model 3 ，起售价36990美元。比“高级后驱版 ”便宜5500美元 。
参数显示 ，两款新入门车型均采用后驱系统，0-60mph加速时间为6.8秒 。音响系统配备7个扬声器 ，较其他版本的15个减配 ，且未配备低音炮。另外，驾驶辅助系统也不包含自动转向功能。
随着两款新车发布 ，特斯拉股价尾盘跳水 ，最终收跌4.45%，完全抹去昨日的涨幅 。
知名特斯拉多头 、华尔街科技股鼓吹手Dan Ives也难掩失望之情 ，他表示：“对这次的发布相对失望 ，因为价格只比之前的Model 3和Y低了5000美元 。”
华尔街更进一步的担忧则是，减配版的新车卡在3.5万美元的区间，既有可能分流“高级版 ”车型的销量 ，同时也起不到“3万美元以下车型 ”那样的拉动销量作用。
在3至4万美元区间里 ，特斯拉新车将面对一系列竞品的挑战 。现代汽车上周宣布下调2026款Ioniq 5电动车的价格，平均降幅超过9000美元 ，其基础版的起售价为3.5万美元 。通用雪佛兰Equinox和2026款日产Leaf起售价均低于3.5万美元 ，通用汽车也预期在明年推出3万美元以下的雪佛兰Bolt紧凑型电动车。
特斯拉曾经计划推出一款售价2.5万美元的平价电动车，但马斯克去年叫停了这个项目 ，将公司资源集中在自动驾驶出租车和人形机器人等方向上 。
（文章来源：财联社）
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